Archivo de la Categoría 'Nagoya'

Drainspotting Extras, el añadido del libro de alcantarillas japonesas de Remo Camerota, disponible gratis

Una de las cosas que llaman la atención de Japón son las alcantarillas. La mayoría son como las que podríamos encontrar en cualquier otra ciudad, pero muchas de ellas son realmente preciosas, con coloridos diseños y divertidos dibujos. Remo Camerota ha publicado un libro llamado Drainspotting en el que podemos encontrar una buena colección de fotografías de alcantarillas en Japón, y tiene también una App de iOS para iPhone, iPod touch o iPad con una buena colección de estas alcantarillas para acompañar a las del libro.

Drainspotting

Hoy, esta App se ha vuelto gratuita, probablemente no por mucho tiempo, así que si la descargas ahora podrás tener una idea de cómo son estos diseños de alcantarillas japonesas. A mi me encantan… al final del libro hay incluso fotos de una fundición en donde hacen estas alcantarillas y podemos ver cómo las pintan, literalmente, con chorros de pintura, como si estuvieran echando ketchup sobre ellas

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DoCoMo lanza su red LTE mañana y acaba con la tarifa plana

Hoy en el metro me he encontrado con la publicidad de la futura nueva red de telefonía móvil de DoCoMo, la operadora más grande de Japón. Me ha sorprendido bastante ver que da un pasompara alante en tecnología al mismo que da 3 pasos atrás en tarifas y comodidad. La verdad es que aún no me había enterado de los detalles del asunto pero DoCoMo planea lanzar su servicio inalámbrico de alta velocidad mañana día 24 de Diciembre, el día de Navidad. Para los que aún no estén muy versados en el asunto, una red LTE es un nuevo sistema de transmisión de datos que básicamente permite descargar y subir datos de / a Internet mucho más rápidamente que antes… en concreto a 75 Mbit de bajada y 37 Mbit de subida, aunque estas cifras sólo se dan dentro de ciertos edicifios, al menos por ahora, según la nota de prensa que la propia operadora ha publicado.

Lo habitual fuera de edificios y en zonas en donde la cobertura no sea deficiente, las velocidades son de 37 Mbit de bajada y 12 Mbit de subida, que tampoco está nada mal.

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Paseo en el Shinkansen [video+fotos]

Ayer tuve que dar un salto a Osaka por motivos de trabajo; El método de transporte fue el habitual Shinkansen (tren bala o AVE) al que me he llegado a acostumbrar. En esta ocasión, no hice reserva de asiento ni nada, simplemente fui a la estación, compré un billete de ida y vuelta a Osaka y busqué un asiento libre. Como salen Shinkansens (literalmente) cada 10 minutos desde Tokio a Osaka y viceversa, sólo tuve que esperar como 5 minutos a que llegara uno. Los vagones 1 y 2 de son asientos libres – sin reserva (el 3 también, pero es una cámara de gas a alta velocidad, para fumadores que no paran en todo el viaje). Estaban casi llenos, pero aún tenían unos cuantos asientos con ventana libre.

Por dentro, como puedes comprobar en la foto de abajo, un tren bala japonés es más parecido a un Avión que a un tren (o esa es mi impresión, sobre todo por la forma de las ventanas).

Aprovechando que ahora tengo un móvil que puede grabar video, grabé este pequeño fragmento del paisaje entre Kyoto y Nagoya, en el camino de vuelta a casa, al atardecer. Creo que no me quedó tan interesante como este otro que hice en Gunma desde un tren normal, pero al menos podéis compararlos para comprobar lo suave que se mueve un Shinkansen N700 a 270 Km/hora.

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Pagando el tren con el móvil

Aquí os muestro un simple vídeo donde salgo de la estación a la que he viajado en tren, abonando mi billete con mi móvil. En Japón se paga más o menos en función de la distancia recorrida, por lo que entrar con el móvil de la misma manera que se sale sin preocuparse de lo que cuesta el billete (precio que hay que buscar en los mapas que hay encima de las máquinas expendedoras de billetes, a menudo después de hacer una cola) es realmente útil.

Hace meses que no compro billetes de tren para circular por Tokyo y me doy cuenta de lo acostumbrado que estoy… de hecho la última vez que fui a Nagoya, y intenté pasar al metro con el móvil, no me funcionó, porque por lo visto el sistema de Suica de Nagoya (que se llama diferente) es diferente del de Tokyo y Osaka. Mientras que es posible utilizar la Suica de Tokyo en los trenes de la JR (la Renfe de Japón) en Nagoya y Osaka, los metros de esas ciudades usan un sistema distinto.

Por cierto, aunque en este video uso un móvil comprado recientemente, la mayoría de móviles vendidos en los últimos dos años, de alto y bajo coste, incluyen todos la Suica para poder hacer este tipo de pagos.

Paseo por la impresionante estación de Kyoto

Kyoto, la antigua capital de Japón, es una de las ciudades más tradicionales y antiguas de Japón. Sin duda, una visita obligatoria, en la que por muchos días que se quiera pasar uno allí, nunca termina de verlo todo por la ingente cantidad de templos y lugares preciosos que visitar. Sin embargo, Kyoto tiene una de las estaciones de tren más futuristas e impresionantes que he visto jamás; Es, de hecho, la segunda estación de más grande (en tamaño) de Japón, después de la estación de Nagoya. Por la espectacularidad arquitectónica que muestra su impresionante y eterna escalera, es uno de mis lugares preferidos de Japón. En este video que grabé podéis ver lo quiero decir. Bajo dando un paseo desde la parte superior del edificio, a unos 70 metros de altura, por una serie de escaleras mecánicas, hasta la base de la estación.


 
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