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Decenas de pasajeros ayudan a una señora atrapada entre el vagón y el andén de una estación

Hoy esta noticia está en todos los telediarios de Japón; Una mujer tuvo la mala pata (nunca mejor dicho) de caerse entre el andén y el vagón de un tren al salir del mismo, en la estación de Minami-Urawa (de la JR). No fue una situación peligrosa porque el tren estaba parado, y permaneció parado debido a este problema. La dificultad que presentaba el problema es que la mujer no podía salir, el tren no se podía mover. La solución, fue la que muestra esta foto.

Empujando el tren

Decenas de personas empujaron el vagón, que pesa unas 32 toneladas, y se movió lo suficiente como para poder sacar a la mujer del apuro. La foto es un fotógrafo periodista que casualmente estaba allí, y fue publicada en el Yomiuri. El tren se pudo inclinar gracias al sistema de suspensión que tiene, pero aún así, no tuvo que ser nada fácil.

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El bosque de bambú de Tenryuji, en Arashiyama, Kioto

Los que me seguís por Twitter sabéis que hace una semana viajé a Kioto. La última vez que había estado allí fue después del famoso terremoto, y ahora tenía ganas de visitar esa ciudad de nuevo en mejores condiciones. Es irónico, pero cuando trabajaba en España tenía más oportunidades de visitar Kioto que ahora que trabajo en Japón… aquí sólo tengo vacaciones en la Golden Week o en Obon, que es cuando las tienen la mayoría del resto de japoneses y en esos días es realmente complicado viajar. Hoteles llenos, trenes llenos… hay que hacer planes y reservas con mucha antelación, y los lugares que quiero visitar suelen estar llenos de turistas, más de lo habitual. Por eso este viaje que hice un fin de semana fuera de esos períodos vacaciones me gustó mucho, pude visitar a mis anchas uno de mis lugares preferidos en Kioto, Fushimi Inari, y descubrir otro que no había visto todavía a pesar de haber ido varias veces a Arashiyama: El jardín de Tenryuji y el bosque de bambú que hay al lado. Haciendo honor a su nombre, nada más llegar a Arashiyama (su nombre significa la montaña de la tormenta), llegó una buena tormenta, con una buena tromba de agua.

Entrada del Tenryuji, lloviendo

Entrada del Tenryuji, lloviendo

Entre que la lluvia paraba un poco y volvía a empezar, aprovechaba para moverme por la zona.

Tenryuji

Entrada al Tenryuji

En la imagen de arriba, se puede ver el jardín de Tenryuji (天龍寺), uno de los templos más importantes de Kioto. Como muchos de los templos que hay en Japón, el tamaño de la casa central, y su construcción, son simplemente impresionantes. Como muchos otros templos japoneses, lamentablemente el Tenryuji se ha quemado en fuegos y reconstruido muchas veces, desde el S. XIV que se construyó. Los edificios que se pueden ver hoy son de la época Meiji, a finales del S XIX, así que aún a pesar de su historia se puede ver un edificio de más de cien años, que no está nada mal

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El nuevo Shinkansen Hayabusa y la reconstrucción de Tokio

Como muchos de los que sois aficionados al mundo de los trenes sabréis, hace poco la línea del Shinkansen que une Tokyo con el Norte de Japón se ha extendido y por fin, ha llegado a Aomori, paso previo al túnel de Seikan que (todavía) es el túnel marítimo más largo del mundo y del que hablaré en detalle pronto; Este túnel está preparado desde hace muchos años para que el Shinkansen pase por él. El tren que pase por él será el Hayabusa (que significa “Halcón Peregrino”), que se pondrá en servicio a partir del día 5 de Marzo, después de varios años de pruebas. En esta ocasión la verdad es que han diseñado un tren con un morro enorme, y un diseño bastante diferente a los Shinkansen anteriores.

Corre a 300 Km/h que tampoco es tan espectacular (el AVE Madrid – Valencia alcanza esa velocidad en bastantes tramos del recorrido) pero sin duda llamará la atención de muchos… paseando, diría que se tarda un ratillo en ir del morro a la puerta del conductor Ahora, están sacando por TV el anuncio de este Shinkansen… como me encanta lo busqué en YouTube y bingo, aquí está. Me parece realmente bien hecho y espectacular a partes iguales.

Desde luego no se puede negar que no saben promocionar el nuevo servicio – para ayudar con todo este asunto, en muchos trenes de Tokio tienen ahora este cartel colgado, que muestra de manera muy interesante la evolución que han seguido los trenes en Japón, desde la Segunda Guerra Mundial hasta ahora.

Fijaros en el montón de grúas en el que se convirtió Tokio durante la reconstrucción;

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