Crónica de un Vuelo directo entre Madrid y Tokio

El pasado día 21 de Octubre tuve la oportunidad de disfrutar un Vuelo directo entre Madrid y Tokio. Según lo escribo, todavía me parece mentira, porque es algo que llevaba mucho tiempo esperando como sabéis todos los que leéis este blog desde hace años. Me he preguntado muchas veces por qué no había un Vuelo directo entre Madrid y Tokio, lo he preguntado a otros y muchos me contestaban lo mismo; no era rentable. Afortunadamente, la situación parece haber cambiado.

Hace bastantes años, hasta 1999, Iberia venía a Tokio. Voló haciendo escala en Anchorage (Alaska), como muchos vuelos de la época que iban a Japón, debido a la falta de suficiente autonomía para llegar tan lejos. Luego pasaron a hacer escala técnica en Moscú, volando por Siberia, como hoy en día se hace habitualmente para conectar Europa con Japón, y más tarde parece que hacían escala en India. Llegaron incluso a volar directamente unos meses, con alguno de los B747 que tenían a finales de los 90. Ésta es una foto de uno de esos Aviones de Iberia en Narita, en el año 1992.

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Wabi-Sabi, una espectacular animación 3D que reproduce los aspectos más bonitos de la cultura japonesa

Wabi-Sabi es un vídeo que reúne dos de mis pasiones; Japón y la animación 3D. Aunque es algo de lo que nunca he hablado en este blog, a principios de los años 90, cuando era un adolescente, creaba animaciones 3D con el ordenador que utilizaba en esa época, un Amiga. Fue una de las primeras máquinas que permitieron llevar el modelado 3D, renderizado y animación a cualquier casa, antes de que películas como Toy Story dieran la campanada en 1995. Esa película fue especial porque demostró que la animación 3D era viable como método para contar historias, y además permitía ganar dinero en las taquillas de todo el mundo.

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Las dificultades de tener un coche en Tokio

En Tokio viven unos 12 millones de personas, y la cifra sube hasta superar ampliamente los 30 si tenemos en cuenta zonas metropolitanas aledañas como Saitama, Yokohama y partes de la prefectura de Chiba. En un lugar así, con tanta gente, hay obviamente también muchos coches pero probablemente te sorprenderá saber que más de la mitad de los habitantes de esta metrópolis no tiene coche.

Kanda

Las calles de la ciudad, generalmente, no tienen infinidad de coches aparcados al lado de las aceras; puedes pasear por prácticamente cualquier lugar de Tokio sin ver coches aparcados fuera de un parking… quizás, sólo los coches que hay aparcados en pequeños parkings particulares o entradas en las casas, en zonas residenciales.

Existe una razón por la que esto ocurre. En las grandes ciudades japonesas, para poder tener un coche es necesario tener una plaza de aparcamiento del tamaño de ese coche. Cuando vas a comprar un coche, te piden un papel que indica que tienes esa plaza en un radio de 2 kilómetros alrededor de tu domicilio. Es un papel que además ha de certificar la policia; les llevas la petición con un esquema del lugar dibujado a mano, y pronto un policía irá al lugar a medirlo. Si está dentro de los límites conseguirás tu papel después de pagar un poco más de 2000 yen, unos 18€ al cambio de hoy. Con ese papel, ya puedes comprar un coche. Por supuesto, no puedes elegir un lugar al lado de la acera en una calle cerca de tu casa. Sólo un pedazo de tu propio terreno o un parking de coches cercano. Eso contrasta mucho con España, en donde no existe ninguna comprobación de aparcamientos, simplemente te lo llevas y lo dejas en un parking si tienes suerte o en la calle si no tienes tanta… pero cualquier calle vale.

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El negocio de los hosuto: Chicos de compañía

Una de las cosas que me sorprendieron tras llevar un tiempo en Japón fueron los carteles de chicos bien vestidos, generalmente con un aspecto exagerado con cortes de pelo que parecen sacados de una película o serie de anime.

Kabukicho 3

Este tipo de chicos se llaman hosts o hosuto (ホスト) en japonés. Su trabajo es simplemente charlar y tomar copas con mujeres que pagan para recibir un trato amable y divertido, relajándose hablando con chicos supuestamente atractivos, simpáticos e ingeniosos. Muchos clientes se aficionan a alguno de ellos, y les visitan frecuentemente. En teoría todo el asunto termina ahí, en el local en donde beben y charlan, y según me han contado no hay nada más allá aunque me imagino que no todos los casos serán así. La idea es que todo termine ahí para que el cliente no vea esta relación como comprometida.

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Por qué no se pueden utilizar los retretes eléctricos japoneses en España

Muchos de los amigos y familiares que tengo que han visitado Japón alguna vez, se han enamorado de los retretes computerizados o incluso robóticos que hay allí en cualquier hotel, vivienda o restaurante. En este mismo blog he hablado de esos retretes en más de una ocasión, y la verdad, es que es una de las cosas de la vida cotidiana en Japón que más se echan de menos cuando no estás allí.

Panel de control avanzado del super retrete japonés

La verdad, es que estos retretes, o más concretamente la taza, se pueden comprar en cualquier gran superficie de electrónica como Bic Camera o Yodobashi Camera. Tienen un tamaño que permite llevárselo en la maleta o facturarlo en el Avión sin ningún problema. Sin embargo, eso no quiere decir que podamos usarlos en España o cualquier otro país occidental, ya que hay tres grandes inconvenientes;

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